帶式輸送機在正常運行過程中會遇到緊急情況，當緊急情況發生時必須采取一些措施。

        來保護輸送機各個部件不被破壞、避免造成人員傷亡以及將經濟損失降到最低。這些措施包括緊急制動。

        緊急制動要求制動器在規定的時間內將輸送機的速度從正常速度減為零。

        通常情況下這個規定時間是很短，在短時間內將高帶速降為零，此過程中會產生來自于機體、物料等的所產生的慣性沖擊動載。

        此動載相對于輸送機正常運行過程中產生的載荷大得多。

        依據能量守恒定律，在很短時間內將含有巨大動能處于運行狀態下的輸送機徹底轉變為靜止狀態下動能為零的狀態。

        此過程中的所有動能都將被機架傳遞給大地，對機架所造成的強大沖擊力會使其處于非常危險的狀態下。

        帶式輸送機在上述兩種不同情況下，都會對驅動頭架產生很大的沖擊動載，這種沖擊會成為頭架產生振動的外部激勵，在外部激勵下頭架會產生強烈的振動。

        由于頭架本身具有自身的振動頻率，如果外部激勵的頻率與頭架結構的固有頻率相等或者非常接近時，就會在頭架處產生共振現象。

        共振的振幅要比頭架本身的振幅大很多，共振的發生頻率即使很小也會產生很大的振幅，非常小的振動周期也會產生很大的振動，會產生很大的振動能量。

        這樣會對頭架的結構造成非常大的工作負載，當達到一定積累時，導致輸送機結構產生破壞。

        即使外界沖擊不產生共振，這種沖擊也會對頭架產生非常不利的影響，例如對焊縫、聯接螺栓以及結構本身疲勞壽命等。